Livraison des premiers tombereaux articulés électriques Volvo chez LNS

LNS, en Norvège, est la première entreprise à les utiliser dans le cadre d’un projet hydroélectrique

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) a livré le premier Volvo A30 Electric à LNS, Leonhard Nilsen & Sønner AS. Ces tombereaux articulés sont utilisés dans le cadre d’un projet hydroélectrique de Hafslund et constituent une étape importante dans l’électrification des engins de chantier lourds. Leur utilisation dans une centrale hydroélectrique norvégienne démontre comment les solutions zéro émission peuvent contribuer à une infrastructure et à une production d’énergie plus durables.

29 juin 2026

L'A30 Electric fait partie de la gamme en pleine expansion de machines électriques à batterie de Volvo CE. Il s'agit du premier tombereau articulé électrique produit en série au monde dans sa catégorie, offrant des performances sans émissions pour des applications exigeantes.

Au total, quatre tombereaux articulés A30 Electric ont été livrés. Trois autres machines suivront le mois prochain. Elles seront mises en service par LNS, l’un des plus grands entrepreneurs de Norvège, pour le compte de Hafslund Kraft AS. Ces engins seront utilisés pour la construction de la centrale Hemsil 3 dans la région de Hallingdal, sur les communes de Hemsedal et de Gol.

Le projet, dont l’achèvement est prévu en 2029, permettra d’augmenter la production énergétique annuelle d’environ 110 GWh. Afin de contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre liées au projet, les engins électriques tels que le Volvo A30 Electric jouent un rôle important pendant les travaux de construction.

Les machines ont parcouru les 700 kilomètres qui séparent l’usine Volvo CE de Braås, en Suède, où elles sont fabriquées, du chantier de Hemsil 3. Elles ont été transportées à bord de camions Volvo et ont traversé les paysages montagneux norvégiens jusqu’au site hydroélectrique de Hallingdal.

Lars Oust, chef de projet chez Hafslund Kraft, déclare : « Hafslund accorde une grande importance à l’environnement et opte délibérément pour une approche avant-gardiste en matière d’électrification des travaux de construction sur nos chantiers. Pour réussir la transition écologique, nous devons adopter les nouvelles technologies et, en tant que maître d’ouvrage, montrer l’exemple en créant une demande pour ce type de matériel. C’est pourquoi il est si important pour nous d’être les premiers au monde à utiliser des tombereaux articulés électriques. »

Ces engins seront utilisés pour la construction d’un tunnel d’environ 20 kilomètres. Grâce à leur fonctionnement sans émissions, ils sont particulièrement adaptés aux environnements de travail confinés et sensibles.

Steffen Solstrand Ludvigsen, chef de projet sur le chantier chez LNS, déclare : « Nous sommes fiers d’avoir acquis les premiers tombereaux articulés A30 Electric pour LNS et le projet Hemsil 3, et nous avons hâte de les mettre en service. Ce projet correspond parfaitement à ce type de machine. Nous travaillerons dans des tunnels avec des cycles intermittents, ce qui laisse du temps pour le chargement entre les trajets. Cela rend les tombereaux articulés électriques particulièrement adaptés au travail ici. »

Przemysla Wessel, de LNS, l’un des premiers conducteurs à utiliser l’A30 Electric dans le cadre d’un projet client, déclare : « Ce fut vraiment une expérience exceptionnelle. Faire partie des premiers à piloter ce tombereau articulé électrique était une nouveauté pour moi. La machine était souple, confortable et facile à utiliser. J’ai vraiment apprécié ce premier trajet. J’ai l’impression de faire un pas vers l’avenir. »

Les machines ont été livrées et seront prises en charge par le concessionnaire Volvo CE en Norvège, Volvo Maskin AS. David Kristiansund, directeur des opérations chez Volvo Maskin AS, déclare : « LNS réclame des tombereaux articulés électriques depuis plusieurs années déjà, c’est donc formidable de les voir désormais en service. Aux côtés de clients et de donneurs d’ordre avant-gardistes, la Norvège montre la voie, avec une forte demande en solutions zéro émission. »